এভিয়েশন স্ট্রাকচারাল পার্টস তৈরিতে লেজার ওয়েল্ডিংয়ের দুটি প্রধান সুবিধা রয়েছে: প্রথমত, ওয়েল্ডিং ঐতিহ্যবাহী রিভেটিংকে প্রতিস্থাপন করে, প্রচুর রিভেট সংরক্ষণ করে এবং কার্যকরভাবে ওজন হ্রাস করে; দ্বিতীয়ত, পুরো ওয়েল্ড জয়েন্টের শক্তি মাল্টি রিভেট সংযোগের চেয়ে ভাল। চিত্র 1-এ দেখানো হয়েছে, টাইটানিয়াম অ্যালয় ওয়েল্ডের শক্তি এবং এর তাপ প্রভাবিত অঞ্চল বেস মেটালের চেয়ে বেশি। সামগ্রিক ঢালাই সিমের শক্তি চমৎকার, যা কার্যকরভাবে ইঞ্জিন শরীরের ক্লান্তি জীবন বৃদ্ধি করতে পারে।
বর্তমানে, সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত এবং পরিপক্ক প্রযুক্তি হল টি-জয়েন্ট ডুয়াল-বিম লেজার ওয়েল্ডিং প্রযুক্তি, যা 2000 সালে এয়ারবাস দ্বারা প্রথম A318 সিরিজের বিমানের নিচের বডি স্কিন ওয়েল্ডিংয়ে প্রয়োগ করা হয়েছিল (চিত্র 2 দেখুন)। সাম্প্রতিক দশ বছরে বড় আকারের যাত্রীবাহী বিমান তৈরির ক্ষেত্রে এটি একটি প্রযুক্তিগত বিপ্লব হিসাবে স্বীকৃত এবং প্রথাগত ধারণাটি পরিবর্তন করে যে ওয়েল্ডিং প্রযুক্তি বিমান তৈরির জন্য উপযুক্ত নয়।
TC4 টাইটানিয়াম খাদ এবং TA15 টাইটানিয়াম খাদের লেজার ঢালাই পদ্ধতিগতভাবে চীনে অধ্যয়ন করা হয়েছে। লেজার ওয়েল্ডিং টাইটানিয়াম পেলভিস ফিন তৈরিতে, টাইটানিয়াম অ্যালয় স্কিনের টেইলার-ওয়েল্ডিং, ওয়াল প্লেটের টি-জয়েন্ট ওয়েল্ডিং এবং চীনে কিছু বিমানের ধরণের লং ট্রাস তৈরিতে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং সমর্থনকারী উত্পাদন সরঞ্জামগুলিও পরিপক্ক। চিত্র 3 একটি গার্হস্থ্য যাত্রী মেশিনের জন্য COMAC ডাবল বিমের সিঙ্ক্রোনাস ওয়েল্ডিং সরঞ্জাম দেখায়। এছাড়াও, বেইজিং ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্যাল ম্যানুফ্যাকচারিং ইঞ্জিনিয়ারিং ইঞ্জিন টাইটানিয়াম বিয়ারিং সদস্যদের তৈরিতে লেজার ওয়েল্ডিং প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছে।
